Continental, çivili kış lastiği segmentindeki yeni modeli IceContact 8 ile 2026 kış sezonuna güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor. 2019 yılında tanıtılan IceContact 3, bağımsız testlerde başarılı sonuçlar elde etmiş olsa da özellikle buz üzerindeki performans konusunda zamanla daha iddialı rakiplerle karşı karşıya kalmıştı. Yeni nesil IceContact 8 ise Continental’e göre bu alanda önemli bir sıçrama anlamına geliyor.
IceContact 8’te Buz Performansı Nasıl Artırıldı?
IceContact 8’in geliştirilme sürecinde Continental mühendisleri, buzlu zemin performansını artırmak için çift tip çivi (double-stud) teknolojisi kullandı. Lastik sırtında yer alan iki farklı çivi tipi, hem boylamasına hem de yanal tutunmayı artırarak;
- Daha güçlü hızlanma,
- Daha kısa fren mesafesi,
- Virajlarda daha yüksek stabilite
sağlamayı hedefliyor.
Buna ek olarak kullanılan Stud Anchoring Technology, çiviler ile lastik sırtı arasında kimyasal bir bağ oluşturuyor. Bu sayede çivilerin yuvalarında boşluk oluşması engelleniyor, çamur birikimi azaltılıyor ve çivilerin lastik ömrü boyunca yerinde kalması sağlanıyor.
Daha Dayanıklı Çiviler, Daha Uzun Ömür
Continental İsveç Ürün Müdürü Per Linder, yeni teknolojinin en önemli avantajlarından birinin dayanıklılık olduğunu vurguluyor. IceContact 8’de kullanılan çivilerin, standart çivili lastiklere kıyasla dört kata kadar daha güçlü olduğu belirtiliyor. Bu da lastiğin ilk kilometreden son kilometreye kadar performansını korumasını sağlıyor.
VikingContact 8 Temelli Yeni Tasarım
IceContact 8’in desen yapısı, geçtiğimiz yıl birçok testte öne çıkan VikingContact 8 sürtünme tipi kış lastiğinden türetilmiş durumda. V şeklindeki sırt deseni ve büyütülmüş bloklar sayesinde:
- Çivi hareketi azaltılıyor,
- Çivi kaybı riski düşürülüyor,
- Lastik aşınması daha dengeli hale geliyor.
Continental, bu sayede IceContact 8’in tüm kullanım ömrü boyunca dengeli bir sürüş karakteri sunduğunu belirtiyor.
Elektrikli Araçlara Uyumlu: EV✓ İşareti
IceContact 8, EV✓ işaretiyle elektrikli araçlara uyumlu olarak geliştirildiğini de açıkça ortaya koyuyor. Artan tork ve ağırlık değerleri göz önünde bulundurularak yapılandırılan lastik, hem içten yanmalı hem de hibrit ve elektrikli araçlarda kullanılabiliyor. Çivi boyutları da lastik yanağında bu işaretin yanında belirtiliyor.
Soğuk Havalara Özel Yeni Hamur
Lastik hamurunda kullanılan özel plastikleştiriciler ve yüksek elastikiyete sahip yeni polimerler sayesinde IceContact 8, çok düşük sıcaklıklarda bile esnekliğini koruyabiliyor. Bu da özellikle donma noktasına yakın, değişken kış koşullarında daha öngörülebilir bir sürüş anlamına geliyor.
Yeni Standartlara Uyum: Traficom A+
IceContact 8, Finlandiya Ulaştırma ve Haberleşme Ajansı’nın (Traficom) belirlediği A+ yol aşınma standardını karşılıyor. Bu standart, çivili lastiklerin yol yüzeyine verdiği zararı azaltmayı hedefliyor ve 1 Ocak 2027 itibarıyla Finlandiya ve Norveç’te zorunlu hale gelecek.
Ayrıca lastik üzerinde yer alan 3PMSF (Üç Zirve Kar Tanesi) sembolü ve “Ş” işareti, karlı zeminlerde yüksek tutunma sağladığını belgeliyor.
IceContact 8 Ne Zaman ve Hangi Ölçülerde Satışa Sunulacak?
Continental IceContact 8’in, 2026 yılının ikinci çeyreğinde 15 ila 22 inç jant çapları arasında farklı ebatlarla pazara sunulması planlanıyor. Lastik, kış şartlarının sert ve değişken olduğu bölgeler için hem güvenlik hem de dayanıklılık odaklı bir çözüm olarak konumlandırılıyor.
